Location et vente de bateaux, ainsi que construction de péniches

Coûts de base pour un petit bateau à moteur au Congo : montants minimaux

600 $ par jour pour le bateau et le matériel dans les environs de Kinshasa
200 $ par jour pour l'hébergement 
160 $ par jour pour la nourriture de l'équipage et des clients (mais les clients apportent également leur propre nourriture et nous ne garantissons pas une alimentation saine et sûre pour les clients, bien qu'ils soient les bienvenus pour manger)
50 000 $ pour l'ensemble du fleuve (vous payez le carburant, 1 000 $ par jour pour le bateau, 1 800 $ pour le bateau et l'équipage en dehors de Kinshasa)

Construction de barges au Congo : matériaux modernes

Des sacs en fibre de plastique chinois avec des frondes sont utilisés pour la plupart des bateaux au Congo, construits à quai de Kinshasa à Kisangani aujourd'hui. Des matelas sont expédiés pour s'asseoir et dormir, ainsi que des générateurs et des panneaux solaires provenant de Chine ou des États-Unis.

Nous pouvons acheter une péniche entièrement fabriquée à la main pour 30 000 à 50 000 $, frais compris, et c'est vous qui choisissez le bateau. Ce prix n'inclut pas le moteur ni le carburant. Nous déclinons toute responsabilité quant à la sécurité de la péniche que vous choisissez. Ce service s'adresse davantage aux amateurs et à la personnalisation, et nous ne garantissons aucun bateau. Tous les bateaux sont dangereux.

La plupart des moteurs sont des moteurs chinois à hélice longue. Les toilettes sont situées à l'arrière du bateau. Des bandes métalliques maintiennent la coque intacte partout : des bandes d'acier avec ce qui ressemble à un X martelé et qui maintiennent les planches de bois ensemble. Il est conseillé d'emporter des gilets de sauvetage et un kayak de secours. Si vous achetez votre propre bateau, vous aurez au moins tout le pont pour vous, en permanence.

Vous aurez besoin de rameurs musclés, d'un ingénieur et d'un capitaine. Les produits de première nécessité et les denrées alimentaires se trouvent à l'avant du bateau. Les coques en fibre de verre s'échouent et coulent régulièrement.